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从红得发紫到跌幅居前,SUV怎么了

2019-09-12 15:18

  今年前7月,SUV添速为-11.1%

  从红得发紫到跌幅居前,SUV怎么了

  2015年SUV添速52.39%,2018年,全年添速跌至-2.52%;现在年前7月,SUV添速为-11.1%……十众年来,沿途高歌的SUV在中国车市上演了一把过山车走情。

  近两年,随着车市不息负添长,曾经只要是SUV一定大卖的时代以前了,SUV市场两级分化添剧,其中,入门级的SUV销量大跌,而豪华品牌SUV和日系SUV不息保持反势添长。那么,异日,SUV市场还能咸鱼翻身吗?

  分化添剧

  豪华品牌和日系SUV在添长

  “现在SUV和轿车已势均力敌,各占一半。其中,迥异级别的SUV,市场外现差别越来越清晰。”汽车营销行家、浙江米家集团总裁张建业外示,今年消极最清晰的主要是入门级的SUV,10万元以下的车型,豪华品牌和日系SUV销量都照样在反势添长。

  “其中,东部和南部城市豪华SUV添长清晰,稀奇是一些以换购为主的经济发达城市。如杭州甚至整个浙江, 凯发k娱乐乐百家豪华品牌SUV销量均在全国排名前线。”浙江米卡迪汽车总经理陈杭英通知记者,凯迪拉克SUV XT4和XT5,其单店销量都在全国一切4S店中排名前线。

  来自中国汽车工业协会(下称中汽协)的数据也表现,今年1~7月份,SUV团体下滑为-11.1%。其中,A0级、A和B级SUV下滑幅度别离为-14.8%、-4.9%、-8.7%,从中可见,入门级的A0级SUV下滑幅度最大。

  据乘联会的数据,今年1-7月,豪华品牌车型同比添3.2%。其中豪华轿车消极2.4%,但豪华SUV占比挑高3.3%。可见,凯发k8国际豪华SUV已成为豪华车添长动力。

  日系SUV也外现特出,广汽本田7月添长12%,其中冠道7月销量达5543辆,同比添长30.1%;广汽丰田7月销量添长21%,汉兰达不息处于供不该求的状态……日系品牌在SUV销量前十车型中占有了半壁江山。

  入门级SUV下跌最众

  自立品牌受累清晰

  SUV炎潮消退,受影响最大的照样自立品牌,这与某些自立品牌更倚赖SUV市场相关。

  “从去年的汽车销量榜上望出来,自立品牌轿车在销量榜几乎抢不到座席,但在SUV销量榜上却硕果累累。前两年,以哈弗H6为代外的自立品牌SUV阵营,销量遥遥领先,单一车型曾创下月销8万众的惊人收获。”业妻子士外示,SUV一度是高销量、高收好的代名词。

  然而,华筵终散场。随着车市不息下跌,也使SUV步入消极通道。“主要照样外部环境影响,三四线城市、东北和西部城市购买力消极,使得10万元以下的入门级SUV需要清晰降矮。”业妻子士外示。

  中汽协数据也表现,今年上半年吾国SUV销量比去年同期消极13.4%。其中降幅最大的是宝骏510,同比消极了63.74%。另外,像哈弗H6等位居SUV销量榜前几的车型,也都有两位数的下跌。这一跌幅已远超走业程度,据晓畅,自立品牌的市场份额今年上半年已消极了6.9个百分点。

  异日,SUV转型升级

  轿车或将更快添长

  “吾正本也想换辆SUV,但逛了一圈后发现,同级别的SUV,价格要比轿车贵,但乘坐安详比不上轿车。”刚刚买了别克君威的杭州车主陈女士外示,她还考虑到了家中有老人,SUV上下车不方便。

  “老龄化和共享经济的展现,会使异日车市,轿车更具市场潜力。”张建业外示

  业妻子士指出,异日中高端SUV市场将是融相符轿车、SUV等众元素的跨界型产品。而电动化、智能化将是SUV发展倾向。

  林燕

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